June, 2011 arh?vs

Jun 14 2011

vēl piecas dienas.

ierakst?ja kategorij? hronika,stils

fillmore
tātad vinča ir un darbojas, akumulators vietā, sēdekļi salikti, bagāžas nodalījumā iebūvējies paliels plaukts, nu tāds ļoti liels, jumta terase arī ir vietā, priekšējais bamperis arī ir procesā, pagājšnakt pieliku atpakaļgaitai papildlukturi un saskrūvēju visādus sīkumus. vēl palicis savilkt daudz elektrības kontaktus, kur saspraust visus devaisus, pieslēgt radio, uzlikt priekšējos papildlukturus un radiatoram pielikt elektrisko ventilatoru.
Pētera iveco arī pamazām aprīkojās ar izlietnēm, gāzes plītiņām, seifiem, skapjiem, plauktiem, gāzes sildītājiem, sūkņiem un visu ko citu.
fillmore
tam visam pa vidu svētdien atradām mazliet laiku pabūt pie dabas, pamētāt upē akmeņus, pabraukāt pa ūdeni, iegrūst filmoru grāvī, izvilkt ārā, un atkal iegrūst un atkal izvilkt.
fotogrāfēja Zais.

koment?ru nav

Jun 09 2011

vēl deviņas dienas.

ierakst?ja kategorij? ferrum,hronika

vakar filmors tika pie glaunas gāzes iekārtas, par benzīna kosmiskajām cenām varam aizmirst. gāzes vīrs bija ļoti pārsteigts ieraugot šādu, pēc viņa domām “antikvāru” transportlīdzekli, taču vakarā, kad braucu savākt auto, savas domas jau bija mainījis, un slavēja ka mašīna nav izrūsējusi — esot pat nolauzis divus urbjus. iespējams, ka nemāk urbt.
akumulators arī ir nomainījies, un priekšējā bampera vietā sāk iekārtoties vinča.

koment?ru nav

Jun 06 2011

vēl 12 dienas.

ierakst?ja kategorij? ferrum,hronika

līdz startam vēl 12 dienas, filmors reizēm lec, reizēm nelec.
vakar pavizināju mammu — acīmredzot pirmo un pēdējo reizi, tajā elles mašīnā nekad vairs labprātīgi nekāpšot.
uztaisīju jumta bagāžnieku, bet liekot kopā izradījās, ka skrūves tomēr par īsam. uztaisīju garākas skrūves, izrādījās, ka neizjaucot nesošo konstrukciju, nevar salikt. nācās izjaukt. mērfijs neguļ.
ap deviņiem vakarā, kad bija jāstartē uz rīgu, protams nekas neleca, nācās palūgt Zaisu, lai ievelk. filmors ievilkās jau pirmajos desmit metros, kā nekas nebūtu bijis.
uz šosejas izspiedu 110kmh, bet tomēr atradās īpatņi, kuriem bija principiāli jāapdzen “šo veco lūzni” un jāiespraucas priekšā.
joprojām nezinu, cik šis brīnums rij.
rīgā, kamēr runājos ar sargu, lai atver vārtus un ielaiž iekšā, motors nolēma, ka vajag pavārīties. cerams,ka bez sekām.
vēl jāieliek gāzes iekārta, jāuzliek vinča, jānomaina akumulators, jāsavelk elektrība, jāpieslēdz radio, jāsaliek sēdekļi, jāuzliek jumta bagāžnieks, jāiebūvē skapis un vēl daži desmiti sīkumu — tieši, lai 12 dienas nebūtu jāgarlaikojas.

viens koment?ts